我怎么不记得？

算了，不说这个。你啥时候回家？

阿姨说了，你再不回去，她就过来了。现在家根本就不像个家样！”

成永兴在这边住山洞，成万安长驻江城。结果奚风华成了专职保姆，照顾老人。

这次到九台建设基地，也带来了一个子项目，那就是造汽车。

差不多一年前，成永兴曾经在女朋友和高中同学面前，夸过海口，要造汽车。

当时他就找过林省，想接手江城汽车厂。

80年代初的时候，江城产的微型面包车，很是有名，号称黄面的，风靡全国。但后来，没有进入三大三小的全国计划，拿到轿车准生证，1991年被春城汽车厂收购。

对于成永兴的橄榄枝，江城政府很感兴趣。毕竟成永兴的小财神名气，在民间响彻云霄。

江城汽车厂这几年的效益，一直不算特别好。即使投靠了春城汽车厂，也没有大的改观。

春城汽车厂的强项是卡车，轿车不是很发达。他们自己还在引进德国的技术和车型呢。

所以，他们对江城车厂的帮助很是有限。没有起到提携江城经济的作用。

另外，国企之间的兼并重组，一般来说，很少考虑优势互补，往往都是摊煎饼式，甩包袱式的合并。除了特殊情况，大多数的下场，都不算太好。

不过想要进军汽车产业，在成永兴身边，只有江城车厂这么一根独苗。

冰飞的汽车工业尚未起步，在蝴蝶翅膀的作用下，松花江面包车，根本没有出现。

半导体产业的高利润，让冰飞对继续造飞机，都没有什么兴趣了。

冰飞的单晶硅倒没有什么，刚刚起步。但冰飞玻璃，如今发大了。他们追随着全彩的脚步，满世界到处设厂。据说也在筹划着，去香港上市，再圈一笔钱回来。

90年代中期，正是军转民的关键时期。

汽车行业里的水，不算浅。在曾经的历史上，转型的军工力量，至少一半进入了汽车业和摩托车。但到最后，幸存的只有长安一家。曾经辉煌一时的昌河，松花江等，全军覆没。

冰飞的成功，带起了军工力量进入半导体产业的风潮。

当初跟着成永兴当学徒，玻璃小组的一帮人，如今都人五人六了。他们满世界做演讲，到处介绍先进经验。

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江城汽车厂的事情，江城政府没有决定权。加上春城汽车厂的官僚作风，最后不了了之，闹得成永兴挺没有面子。

但是最近，春城市政府和林省介入，积极协同，终于把事情办了下来。

成氏家族，于是就拿到了江城汽车厂的控制权。与此同时，通过春城汽车厂的关系，连轿车的准生证都办了下来。因为江城汽车厂，算是与春城汽车厂的合资企业。

中国的事情，怎么说，怎么有道理。

不同意合资，有不同意的道理。等同意的时候，又有同意的道理。

春城汽车集团这些年，合并了好几家类似的企业。春城轻型车厂，江城汽车厂，冰城星光轻型车厂。三个单位生产的东西都是轻型车，同质化严重，导致三家都吃不饱。

甩出去一个内部竞争资源的对手，皆大欢喜。

这次入股江城汽车厂，出资方是以成永丽为主的，一大票成氏家族的亲戚们。他们手里的股票，陆陆续续套现，有投资增值的需要。

这些亲戚，只要一见面，就找成永兴谈股票，谈投资，令他不厌其烦。

让亲戚们入股汽车产业，也算是给个交代。另外，江城汽车厂在江城很有地位，混个董事什么的，走在外边有面子。

更重要的是，给父亲，成万安找了点事情做。

成万安在儿子的不断鼓动下，春节之后去了趟北京